Partner serwisu
Pasażer i linie lotnicze

Szwecja: Ryanair kasuje krajowe trasy. Winne wyższe opłaty i podatek

Dalej Wstecz
Data publikacji:
13-02-2024
Ostatnia modyfikacja:
13-02-2024
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek Lotniczy

Podziel się ze znajomymi:

PASAŻER I LINIE LOTNICZE
Szwecja: Ryanair kasuje krajowe trasy. Winne wyższe opłaty i podatek
fot. Piotr Bożyk
Linie lotnicze Ryanair kasują pięć krajowych tras w Szwecji. Bezpośrednie rejsy niskokosztowca do Sztokholmu stracą Luleå, Skellefteå, Visby, Malmö i Göteborg – informuje serwis "Tidningen Näringslivet".

– Możemy potwierdzić, że od 30 marca przestaniemy oferować trasy krajowe w Szwecji. Wynika to z ciągłego wzrostu opłat lotniskowych i podatków lotniczych w Szwecji – tłumaczy swoją decyzję przedstawiciel taniego przewoźnika z Irlandii dla serwisu "Tidningen Näringslivet".

Brak perspektyw ożywienia

Branżowi eksperci w Szwecji nie kryją rozczarowania postanowieniem Ryanaira. Tym bardziej, że lotnictwo w tym skandynawskim kraju dalej nie może podnieść się po pandemii koronawirusa SARS-CoV-2. Do poziomów z 2019 roku, biorąc pod uwagę liczby obsłużonych pasażerów, brakuje wciąż blisko 20 proc.

– Zwracaliśmy uwagę wcześniej na to, że podatek lotniczy i wzrost innych opłat wpływają na ożywienia krajowego lotnictwa. Niestety nasze przewidywania teraz się spełniają i to obecnie obserwujemy. To niepokojące i po prostu godne ubolewania – tłumaczy Fredrik Kämpfe, menedżer Transportföretagen Flyg.

Według eksperta odwołania lotów Ryanaira wpłyną w szerszym kontekście negatywnie na krajową gospodarkę. – Każdy rejs wykonywany przez linie lotnicze jest inwestycją w szwedzką infrastrukturę. Teraz na tym stracimy i to wtedy, gdy sytuacja naszego lotnictwa jest trudna – alarmuje Kämpfe.

Jego zdanie podziela Robert Lindberg, zarządca lotniska w Skellefteå, które straci bezpośrednie rejsy do stolicy. – Na przestrzeni lat obserwowaliśmy jak konkurencja między różnymi liniami lotniczymi zwiększa dostępność i umożliwia podróżowanie większej liczbie osób. Teraz istnieje ryzyko, że pójdziemy w przeciwnym kierunku. Martwię się tym, jak to wpłynie na Szwecję jako kraj. Tutaj, na północy, musimy mieć niezawodny ruch lotniczy do Sztokholmu, zwłaszcza biorąc pod uwagę ogromne inwestycje w zielone technologie – podkreślił Lindberg.

Druzgocący raport

Wnioski opublikowanego niedawno raportu Szwedzkiej Agencji Transportu nie dają podstaw do optymizmu w kontekście decyzji Ryanaira o likwidacji krajowych tras ze Sztokholmu. Na 20 z 28 lotnisk w Szwecji sytuacja bowiem uległa pogorszeniu. – Latanie w Szwecji skupia się wokół stolicy, jako miejsca docelowego oraz częściowo wykorzystywanego do przesiadek w celu podróży do innych destynacji w kraju i za granicą. Stracimy teraz takie opcje – dodał Kämpfe.

Podatek lotniczy został wprowadzony w Szwecji w 2018 roku. Na początku wynosił 60 szwedzkich koron za podróż w jedną stronę na terenie Europy. Od stycznia 2024 roku wzrósł do kwoty 76 szwedzkich koron za lot w jedną stronę na obszarze Starego Kontynentu. W minionym roku skarb panstwa wzbogacił się dzięki niemu o blisko 1,8 mld szwedzkich koron. Pozyskane w ten sposób środki nie trafiają jednak do krajowej branży lotniczej.

– To czysto fiskalny podatek od podróży, naszych wakacji i możliwości biznesowych. Widzimy teraz jak wpłynął faktycznie na lotnictwo w Szwecji. Po prostu doprowadził do wyparcia jednych z największych linii lotniczych Europy, które naprawdę robiły różnicę – uważa Kämpfe.

"Politycy nie mogą odwracać wzroku os tego problemu"

Ryanair przypomina z kolei także, że wzrosła nie tylko kwota podatku lotniczego, ale również opłaty lotniskowe, które ustala Swedavia, operator krajowych portów. Ponadto koszty bezpieczeństwa i kontroli ruchu lotniczego wzrosły o 40 proc. To wszystko powoduje, że Szwecja ma w Europie jeden z najgorszych wskaźników ożywienia rynku lotniczego. Na tym nie koniec złych wiadomości, bowiem na ceny biletów wpłyną jeszcze rosnące ceny paliwa oraz inflacja.

– Jeżeli klienci nie poradzą z tym sobie i ograniczą latanie, to szwedzka infrastruktura lotnicza będzie zagrożona. To wpłynie także na ograniczenie dostępu do wysokospecjalistycznej opieki. Politycy nie mogą odwracać wzroku os tego problemu – apeluje Kämpfe, dostrzegając rozwiązanie w natychmiastowej likwidacji podatku lotniczego. Cytowani wyżej eksperci domagają się również audytu wszystkich innych opłat obowiązujących w krajowej branży lotniczej. Z jakim skutkiem? Przekonamy się zapewne w najbliższych miesiącach.




Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Air Arabia w Krakowie. Drogie bilety tanich linii

Pasażer i linie lotnicze

Air Arabia w Krakowie. Drogie bilety tanich linii

Mateusz Kieruzal 12 lutego 2024

Ryanair ogłasza nowe partnerstwo w zakresie obsługi naziemnej

Biznes i przemysł

Hipokryzja Ryanaira. Spadek zysków oznacza porozumienie z „piratami”

Pasażer i linie lotnicze

Zobacz również:

Ryanair ogłasza nowe partnerstwo w zakresie obsługi naziemnej

Biznes i przemysł

Ryanair ogłasza nowe partnerstwo w zakresie obsługi naziemnej

inf. pras. Ryanair 12 lutego 2024

Hipokryzja Ryanaira. Spadek zysków oznacza porozumienie z „piratami”

Pasażer i linie lotnicze

Ryanair zbazuje kolejny samolot na Malcie i ogłosił nowe trasy

Pasażer i linie lotnicze

Pozostałe z wątku:

Air Arabia w Krakowie. Drogie bilety tanich linii

Pasażer i linie lotnicze

Air Arabia w Krakowie. Drogie bilety tanich linii

Mateusz Kieruzal 12 lutego 2024

Ryanair ogłasza nowe partnerstwo w zakresie obsługi naziemnej

Biznes i przemysł

Hipokryzja Ryanaira. Spadek zysków oznacza porozumienie z „piratami”

Pasażer i linie lotnicze

Zobacz również:

Ryanair ogłasza nowe partnerstwo w zakresie obsługi naziemnej

Biznes i przemysł

Ryanair ogłasza nowe partnerstwo w zakresie obsługi naziemnej

inf. pras. Ryanair 12 lutego 2024

Hipokryzja Ryanaira. Spadek zysków oznacza porozumienie z „piratami”

Pasażer i linie lotnicze

Ryanair zbazuje kolejny samolot na Malcie i ogłosił nowe trasy

Pasażer i linie lotnicze

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5